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Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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| Potere: | Basso consumo energetico | Sicurezza: | Alta sicurezza |
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| Manutenzione: | Operazione & costo di mantenimento bassi | Stabilità: | Alta stabilità |
| nome: | Interasse elettrico completo del bus 7200mm del passeggero dell'aeroporto di Xinfa | Parola chiave: | autobus passeggeri dell'aeroporto |
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Autobus per passeggeri dell'aeroporto completamente elettrico Xinfa Interasse 7200 mm
CIMC-XINFA ha sviluppato il primo Electric Airport Passenger Bus (APB) a settembre 2015, fino ad ora ci sono state quasi 100 unità di APB elettrico che forniscono un affidabile servizio di viaggio ecologico per i clienti.
Autobus passeggeri dell'aeroporto AEROABUS-6300EVAè stato dimostrato con basso consumo energetico, bassi costi operativi e di manutenzione, elevata sicurezza, elevata stabilità ed elevata comodità dell'esperienza del conducente e del passeggero a seconda del sistema di controllo elettronico auto-sviluppato di CIMC-XINFA e del buon lavoro con i fornitori noti del settore, come come CATL (batteria), CRRC (guida motore elettrico), SONGZ (sistema A/C), ecc.
I principali dati tecnici di AEROABUS6300EVA sono i seguenti:
| NO. | ARTICOLO | SPECIFICHE | |
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Standard |
Autobus passeggeri dell'aeroporto AEROABUS-6300EVAè costruito secondo i seguenti standard, ü IATA AHM910 <Requisiti di base per le attrezzature di supporto a terra degli aeromobili> ü IATA AHM913 <Requisiti di sicurezza di base per le apparecchiature a terra degli aeromobili> ü IATA AHM915 <Controllo standard per apparecchiature a terra degli aeromobili> ü IATA AHM950 <Specifiche operative di sicurezza per veicoli aeroportuali> |
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Dimensioni complessive |
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Interasse | 7.200 mm | |
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Testata interna | 2.420 mm di altezza | |
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Larghezza apertura porta | 1.300 mm, design extra largo | |
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Altezza ingresso porta | 2.055 mm | |
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Altezza gradino ingresso | 280~350mm, regolabile | |
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Frontale sporgente | 2.950 mm | |
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Sbalzo posteriore | 3.850 mm | |
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min.raggio di sterzata | ≤13.500 mm | |
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Peso in ordine di marcia | 13.800Kg | |
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PTT | 23.000Kg | |
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Capacità passeggeri | 100 passeggeri di cui 08 posti passeggeri (secondo lo standard IATA: 04 persone/m2) | |
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Corpo e telaio dell'autobus |
● Telaio a pianale ribassato ● essere completamente realizzato in acciaio ad alta resistenza, utilizzando la tecnologia Cathode Electric Coating per il corpo e il telaio con eccellenti prestazioni anticorrosive per tutta la vita |
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Pavimento |
● Superficie antiscivolo con area della porta contrassegnata in giallo |
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Batteria normale | Marca | CATL |
| Tipo di batteria | Batteria al fosfato ferroso agli ioni di litio (LFP). | ||
| Capacità della batteria |
255kWh (Opzioni: 281kwh, 314kwh e 350kwh) |
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| Posizione della batteria | Montato sul tetto | ||
| Durata della batteria | La capacità iniziale ≥80% è garantita quando il ciclo di carica-scarica non supera le 4.000 volte | ||
| Tipo di ricarica | Ricarica rapida CC | ||
| Tempo di carica | Meno di 02 ore per caricare la batteria dal 20% del valore di avviso al 100% tramite caricabatterie rapido D/C (se la potenza del caricabatterie CC è 120kw) | ||
| Autonomia | Quando il sistema A/C è acceso, è garantito che l'APB possa funzionare continuamente per circa 8 ore. | ||
| Grado IP | IP68 | ||
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Motore di guida | Marca | CRC |
| Potenza nominale | ≥130kw | ||
| Tipo | Motore sincrono a magneti permanenti (PMSM) | ||
| Grado IP | IP68 | ||
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Impianto A/C (cabina conducente) | Marca | SONGZ |
| Tipo | Sistema di aria condizionata ad inverter con funzioni di raffreddamento e riscaldamento | ||
| Modello | ESA-XI/FH | ||
| Potere di raffreddamento | 7~12kw | ||
| Potenza termica (PTC) | 8kw | ||
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Impianto A/C (pax-cab) | Marca | SONGZ |
| Modello | LMD-VI/F-BDDT | ||
| Tipo | Sistema di aria condizionata ad inverter con funzioni di raffreddamento e riscaldamento | ||
| Potere di raffreddamento | 41~52kw | ||
| Potenza di riscaldamento | 38~48kw (PTC incluso) | ||
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Sospensione | Sospensioni pneumatiche con "funzioni di ginocchio" (su/giù/inginocchiarsi a sinistra/inginocchiarsi a destra) | |
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Assale anteriore | Asse sterzante-motore BEIBEN, 10 ton | |
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Asse posteriore | Assale di supporto YUEK, 13 tonnellate | |
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Timone |
● Timoneria idraulica ● Pompa DC predisposta per sterzo di emergenza |
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Sistema di frenaggio |
● Sistema frenante ad aria compressa a doppio circuito ● Dispositivo di sblocco del freno di stazionamento di emergenza |
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Pneumatici |
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Porte conducente | Porta manuale ad un'anta con apertura verso l'esterno su entrambi i lati | |
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Porte passeggeri |
● 06 porte passeggeri pneumatiche a doppia apertura (03 per lato), con design extra largo (1.300 mm) ● Funzione antipizzicamento disponibile ● Interruttore di emergenza per ogni porta ● Interblocco di sicurezza per impedire il movimento avanti/indietro se una portiera del passeggero non è chiusa ● Luce di lavoro sulla parte superiore di ciascuna porta |
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Sedili conducente e passeggero |
● Sedili guida pneumatici per la regolazione automatica
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Sedili passeggeri | 08 | |
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Corrimano e cinghie per le mani | Attrezzato | |
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finestre |
● Tutti i vetri laterali e il lunotto oscurati ● Il parabrezza anteriore è in vetro stratificato |
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Pittura | Colore bianco (RAL 9010) come scelta base, verniciatura personalizzata e decorazioni con logo disponibili | |
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Dispositivo elettrico |
● Dispositivo telecamera di retromarcia
● Dispositivo interfonico tra le due cabine |
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Luci | Sistema di illuminazione standard disponibile | |
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Caratteristiche di sicurezza |
● Sistema automatico di estinzione incendi per ogni pacco batterie ● Pompa DC dello sterzo di emergenza ● Interblocco di sicurezza per impedire lo spostamento in avanti/indietro se una portiera del passeggero non è completamente chiusa ● Pulsante di rilascio dell'interblocco di emergenza: per ignorare l'interblocco di sicurezza in caso di emergenza per spostare il bus nella posizione corretta
● Estintori manuali in entrambe le cabine
● 02 fari color ambra sul tetto ● Segnali di avvertimento necessari (in inglese) |
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Strutture di assistenza |
● 02 RAMPE pieghevoli manuali per PRM (sulle 02 porte passeggeri anteriori)
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Accessori |
● Specchi retrovisori laterali con comando elettrico e funzione di sbrinamento elettrico ● Ampio specchietto retrovisore nella cabina di guida
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A proposito di guida | LHD (LHD è opzionale) | |
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Manuali | 01 set completo di manuali (manuale di funzionamento e manutenzione, elenco delle parti, schemi elettrici e idraulici) in inglese da fornire | |
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Strumenti driver e pezzi di ricambio iniziali | Gomme di scorta e alcune altre parti soggette a usura da fornire | |
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Messa in servizio in loco | CIMC-XINFA invierà un tecnico dell'assistenza presso la sede del cliente per la formazione e la messa in servizio dell'APB. | |
